Được biết, công suất vận hành của tuyến đường sắt này vào giờ cao điểm (đầu giờ sáng - cuối giờ chiều) sẽ là 6 phút sẽ có một đoàn tàu cập ga, sức chứa tối đa 960 người/đoàn/lần di chuyển, còn giờ bình thường là 10 phút/chuyến. Giờ xuất bến đầu tiên sẽ là 5h sáng, giờ kết chuyến là 23h. Các đoàn tàu có tốc độ bình quân là 35km/h, nếu chạy toàn tuyến hết 25,5 phút (gồm cả thời gian dừng tàu), khi vào ga sẽ dừng 25-35 giây để khách lên xuống.
Hiện tại, Ga Cát Linh - ga trung tâm của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã gần như hoàn thiện các khâu cuối cùng trong việc vận hành thực tế. Tất cả đều trong trạng thái hoạt động ổn định.
Nhà ga có hai tầng, để lên nhà ga, từ tầng trệt thì hành khách có thể dùng thang máy hoặc thang bộ lên tầng 1. Đây là khu vực khách mua vé tàu sau đó đi qua cổng soát vé, cuối cùng là lên tầng 2 để đợi lên tàu.
Lối lên xuống giữa tầng mua vé và tầng đợi tàu được bố trí thang máy cuốn và thang bộ rộng rãi với biển chỉ dẫn bằng song ngữ Việt - Anh, lối đi riêng cho người khuyết tật. Các tầng đều có các dãy ghế ngồi cho hành khách, có nhân viên trực hướng dẫn khách hệ thống loa phát thanh hướng dẫn khách giống như tại sân bay.
Ngoài ga Cát Linh thì các các ga và điểm dừng hiện đều bố trí song song quầy bán vé trực tiếp và máy bán vé tự động cho hành khách. Máy bán vé tự động được hiển thị bằng tiếng Việt và tiếng Anh, hành khách chỉ cần chọn ga đến và đưa tiền vào máy để nhận vé, biên lai, tiền thừa, tương tự với các loại máy bán nước tự động.
Hiện tại, các đoàn tàu đang được vận hành trên chính tuyến vào ban ngày và buổi tối để duy trì hoạt động của hệ thống thiết bị (điện, thông tin tín hiệu, đoàn tàu...) trướ khi dự án được đưa vào khai thác thương mại, dự kiến vào quý II năm nay.
Giá vé tàu cao tốc sẽ là bao nhiêu?
Giá vé tàu Cát Linh - Hà Đông được dự kiến ở mức 8-15 nghìn đồng/vé lượt (tùy theo quãng đường) trong đó, giá toàn tuyến sẽ là 15.000 đồng/lượt. Hành khách có thể mua vé lẻ hoặc vé ngày với mức giá 30 nghìn đồng/vé. Còn nếu mua vé tháng sẽ là 200 nghìn đồng/vé tháng dành cho khách phổ thông. Đối với các đối tượng ưu tiên như sinh viên, người già, trẻ em, người tàn tật...sẽ có cơ chế miễn, giảm giá vé cho đối tượng ưu tiên.
Thời gian qua, những chuyên gia, phóng viên có cơ hội đi thử để đánh giá chất lượng vận hành của tàu cao tốc Cát Linh - Hà Đông về cơ bản đều có đánh giá tuyến tàu điện này có chất lượng tốt. Khi chạy với tốc độ nhanh vẫn khá êm ái, duy chỉ trước khi vào một số ga hơi giật.
Các thang máy, thang cuốn và lối lên xuống, biển chỉ dẫn được bố trí phù hợp, sử dụng dễ dàng, thuận tiện. Tuy nhiên vẫn có một số ý kiến cho rằng nên thêm ghế ngồi cho khách chờ tàu và các dịch vụ tiện ích khác bổ sung thêm như nước uống, máy bán hàng tự động, quầy thông tin và y tế.
Sở GTVT Hà Nội sẽ bố trí khu vực trông giữ xe đạp, xe máy để hành khách gửi xe chuyển sang sử dụng đường sắt đô thị 2A. Dự kiến tổ chức cấm ô tô (trừ xe buýt) trên đường Giảng Võ nhỏ (đoạn từ Hào Nam tới Nguyễn Thái Học) để tạo hành lang bổ sung tăng cường cho các tuyến xe buýt lưu thông kết nối ga Cát Linh với điểm trung chuyển Kim Mã và ngược lại.
Ngoài ra, thành phố cũng sẽ giải tỏa và cải tạo lại vỉa hè trên đoạn tuyến Giảng Võ (đoạn từ Hào Nam tới Nguyễn Thái Học) để hành khách có không gian đi bộ từ ga Cát Linh tới các điểm trung chuyển xe bus hoặc bắt các loại phương tiện công cộng, cá nhân để đi lại tiếp tục trong hành trình.
Bình luận